4 pontes importantes e históricas em Arequipa

Arequipa foi fundada em 15 de agosto de 1540, desde então não deixou de surpreender pelas diferentes construções que abriga desde a época colonial, onde você pode encontrar um grande número de templos baseados em silhar. Material importante para uma grande variedade de construções nesta região peruana, como exemplo podemos apreciar um bairro tradicional, decorações à base de silhar e duas das pontes que desta vez nos trazem aqui.

Puente Arequipa
Pontes da cidade de Arequipa


1. Ponte Bolognesi

Ponte Bolognesi
Ponte Bolognesi – Arequipa

Anteriormente conhecida como Ponte Real e/ou Ponte Viejo. É uma ponte localizada muito perto da praça principal de Arequipa. Esta ponte servia para atravessar o rio mais conhecido do povo de Arequipa, o rio Chili. Diz-se que antes desta ponte havia uma provavelmente baseada em ichu ou palha. A ponte Bolognesi é uma das primeiras construções que foram feitas para unificar a cidade que é atravessada pelo rio mencionado. A sua construção começou em 1577. A obra foi confiada ao arquitecto Juan de Aldana. A construção durou até o início de 1600.

A Ponte Bolognesi é feita inteiramente de silhar, uma pedra que é considerada um símbolo da cidade. É composto por vários arcos que servem de suporte e ao mesmo tempo de passagem livre para o poderoso Chili. Este rio aumenta sua vazão durante a estação chuvosa ou nos primeiros meses de cada ano, datas em que as chuvas costumam ser torrenciais e caem com mais frequência.


2. Ponte de Fierro

Ponte Fierro
Ponte de Fierro – Arequipa

Se continuarmos falando sobre antiguidade, essa ponte pode ser considerada a segunda mais antiga. A sua construção data de 1870. A construção inicial desta grande ponte era para permitir a passagem do comboio. Inicialmente, dispunha de uma linha férrea para este comércio. Esta ponte serviria para cruzar o rio Chili, de trem, do lado de Arequipa, que continuaria a caminho de Puno.

A Ponte de Fierro foi por muito tempo um símbolo de orgulho e provavelmente ainda é para os arequipeños mais antigos. Esta construção fazia parte de toda uma rede ferroviária durante o apogeu do guano. Sua construção envolveu o uso de tecnologia atual e um forte investimento.

Para alguns habitantes da região esta ponte foi construída sob a supervisão de Gustave Eiffel, embora grande parte de sua arquitetura coincida com a construção da torre parisiense, é pouco provável que ele tenha sido o criador direto. No entanto, pode-se garantir que eles tomaram a torre de Paris como modelo e como base teórica e técnica.

Em 1920 deixou de funcionar como trilho para trens transandinos e passou a ser usado como ponte rodoviária e de pedestres, obtendo uma primeira fundação em 1960 para facilitar a transferência de veículos motorizados. No entanto, atualmente funciona apenas como ponte pedonal ou para bicicletas. A entrada de qualquer veículo motorizado é estritamente proibida.


3. Ponte Grau

Ponte Grau
Ponte Grau – Arequipa

É a terceira ponte mais antiga. Está localizado no centro histórico da cidade branca. É de grande dimensão e a sua construção exigiu um grande investimento e algumas dificuldades. Esta ponte foi construída para conseguir uma melhor maneira de atravessar o rio Chili. No entanto, durante a sua construção foi quase descartado devido à dificuldade em criar os arcos e posteriormente unificar o acesso à ponte de ambos os lados. Em 1888 foi concluído com uma grande cerimônia. Foi justamente em 15 de dezembro daquele ano, data em que foi decretado como “Tráfego Livre”.

A ponte Grau é feita em pedra de silhar e tem finos acabamentos em pedra esculpida e também a presença de varandas em pedra esculpida. É uma ponte que sofreu várias modificações até chegar ao que a vemos hoje. De suas varandas você pode ver parte do campo de Arequipa e especialmente o majestoso Misti. Atualmente também serve como desvio para evitar a densidade e acúmulo de carros. Esta ponte continua a funcionar desde a sua criação apesar de já precisar de algumas peças.


4. Ponte Chilina

Ponte Chilina
Ponte Chilina – Arequipa

Seu nome verdadeiro é Ponte Mariano Melgar Valdivieso, é uma construção recém-inaugurada em 2014. Tem um comprimento de 562 metros. Serve para comunicar os bairros de Cayma e Selva Alegre. Tem a particularidade de resistir a um sismo de magnitude 9 e também é bastante ampla, tendo capacidade para 3 faixas. Esta ponte é sustentada por quatro pilares.

Sua construção exigiu diferentes especialistas, por diferentes razões. Uma delas era que era necessário que a ponte, em seu projeto, não alterasse o patrimônio cultural tanto na construção quanto no espectro visual. Diferentes testes de sua fundação e estrutura foram realizados. Obtendo assim uma qualidade estética que pode ser apreciada de manhã e também à noite, devido à iluminação funcional que realça artisticamente as suas características arquitetónicas. Todos os itens acima não alteram sua funcionalidade ou a herança cultural ao seu redor.

Atualmente, diversas campanhas estão sendo promovidas para evitar o aumento do número de suicídios ocorridos nesta ponte. Portanto, a malha do mesmo também é solicitada. Até agora (2022), 94 suicídios foram registrados desde 2016.

 

Por Machupicchu Terra – Ultima atualização, outubro 19, 2022


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